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近年来，智能网联汽车应用技术逐渐成熟，汽车电子市场迅速扩大，作为汽车人机交互主要界面的车载显示也进入了新的发展阶段。根据UBI Research给出的预测，2018-2022年间，汽车显示市场将保持17%的复合年增长率，到2022年将接近百亿美元。 车载显示应用需求场景增多 2017年开始，美国、欧洲、日本、韩国等先后取消了无后视镜车型的生产禁令，自此，虚拟电子后视镜显示面板需求开始迅速增加。2018年11月上海举办的首届中国国际进口博览会上，奥迪展示了其首款电动SUV e-tron quattro，该车可选配置虚拟外后视镜，通过位于车内A柱底部的液晶屏来查看路况。全车仅前排就配备有5块车载显示屏。此外，智能驾驶舱仪表显示屏、挡风玻璃复合抬头显示屏也都成为智能汽车发展的新需求方向。同时，车载娱乐系统也增加了对于车载显示的需求，后排显示屏已经成为诸多高端轿车的常用配置，未来随着无人驾驶技术的实现，车载娱乐显示还将有更加广泛的应用场景。 
OLED引领车载显示技术发展 OLED面板具有响应时间快、功耗低、可视角度广、能实现曲面显示等优点，更适合用于在汽车内部，尤其是表面不平整的仪表盘区域安装使用，因此受到许多车载显示市场的广泛关注。2018年初三星将新型柔性透明OLED显示屏加入到新型汽车显示屏原型设计中，用于仪表盘及其他部件。2018年6月，LGD与奔驰、大众、丰田、通用等签署了OLED供货协议，奔驰将在2020年上半年推出的部分E级车型中率先采用LGD的柔性OLED显示器。据预测，到2022年，汽车OLED显示屏市值将达到约50亿美元。 
面板企业押宝车载“蓝海”市场 随着彩电、智能手机等传统应用市场的增速放缓，越来越多的企业开始向车载显示、商用显示、物联网显示等新的显示应用领域扩展。日本显示公司（JDI）于2018年5月宣布，计划用五年的时间将车用事业营收扩增至现在的两倍，以帮助JDI摆脱对智能手机市场的过度依赖。2018年CES上，群创光电展出50寸多曲面车用显示器，实现以单一屏幕涵盖前座仪表板、中控台、后视镜等多个显示器。京东方在2018年11月慕尼黑电子展上展出12.3英寸AMOLED车载显示屏，可实现多曲面造型，并与美国、德国、日本及国内的多家汽车企业签订了供货协议。 面板企业押宝车载“蓝海”市场 随着彩电、智能手机等传统应用市场的增速放缓，越来越多的企业开始向车载显示、商用显示、物联网显示等新的显示应用领域扩展。日本显示公司（JDI）于2018年5月宣布，计划用五年的时间将车用事业营收扩增至现在的两倍，以帮助JDI摆脱对智能手机市场的过度依赖。2018年CES上，群创光电展出50寸多曲面车用显示器，实现以单一屏幕涵盖前座仪表板、中控台、后视镜等多个显示器。京东方在2018年11月慕尼黑电子展上展出12.3英寸AMOLED车载显示屏，可实现多曲面造型，并与美国、德国、日本及国内的多家汽车企业签订了供货协议。 
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